WG7121340130 एक नट के साथ एक पिछला पहिया बोल्ट है असेंबली, जिसका मुख्य मिशन पहिये को हब से मजबूती से लॉक करना है। यह वाहन की ड्राइविंग सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण भार-वहन करने वाला घटक है।
1. मुख्य कार्य
1. मजबूत कनेक्शन और टॉर्क ट्रांसमिशन
यह उच्च प्रीलोड के तहत पिछले पहिया रिम, ब्रेक ड्रम/रोटर और हब को एक इकाई में एक साथ क्लैंप करता है। पावर ट्रांसमिशन श्रृंखला में अंतिम कड़ी के रूप में, यह ड्राइव एक्सल से ड्राइविंग टॉर्क और ब्रेकिंग सिस्टम से ब्रेकिंग टॉर्क को पहिये तक स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है, जबकि भारी कतरनी बलों का सामना करता है।
2. भार वहन और तनाव प्रबंधन
वाहन का वजन और पेलोड अंततः पहिया बोल्ट के माध्यम से पहिये में स्थानांतरित हो जाते हैं। कोनों पर, उन्हें महत्वपूर्ण पार्श्व भार का सामना करना पड़ता है; खुरदरी सड़कों पर, वे वैकल्पिक प्रभाव भार भी सहन करते हैं, जिससे पहिये और हब के बीच सापेक्ष गति को रोका जा सके।
3. सुरक्षा और ढीला होने से बचाव
लॉक नट या सेल्फ-लॉकिंग सुविधाओं के साथ मिलकर काम करते हुए, यह लंबे समय तक कंपन की स्थिति में प्रीलोड बनाए रखने के लिए थ्रेड की सेल्फ-लॉकिंग प्रॉपर्टी का उपयोग करता है, जिससे बोल्ट के ढीले होने को रोका जा सके जो पहिये के अलग होने का कारण बन सकता है (एक महत्वपूर्ण सुरक्षा खतरा)।
2. मुख्य विशेषताएं और चयन नोट्स
1. विनिर्देश मिलान: यह भाग आमतौर पर बड़े व्यास वाले फाइन-पिच थ्रेड्स जैसे M23×1.5 से मेल खाता है, जिसकी लंबाई लगभग 108mm होती है। इसे मूल वाहन विनिर्देशों से सख्ती से मेल खाना चाहिए और इसे बदला नहीं जा सकता है।
2. शक्ति ग्रेड: भारी ट्रकों के लिए पिछले पहिया बोल्ट को आमतौर पर उच्च प्रीलोड के तहत प्लास्टिक विरूपण या फ्रैक्चर को रोकने के लिए ग्रेड 10.9 या उससे अधिक की आवश्यकता होती है।
3. स्थापना विनिर्देश: बोल्ट को कई चरणों में और निर्माता द्वारा निर्दिष्ट टॉर्क (आमतौर पर कई सौ N·m) तक एक क्रिसक्रॉस पैटर्न में कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग किया जाना चाहिए। इम्पैक्ट रिंच का सीधे उपयोग करना सख्त वर्जित है, क्योंकि यह बोल्ट को अधिक खींच सकता है और कमजोर कर सकता है।